Pompa elettrica per acqua per auto, BMW Pompa elettrica per acqua fornitore in Cina

La pompa dell'acqua elettrica è installata in HEV, EV o FCV per raffreddare i dispositivi circostanti di questi veicoli. La pompa idraulica meccanica convenzionale è alimentata dal motore a combustione per far circolare il liquido di raffreddamento attorno al motore. Il volume del liquido di raffreddamento è proporzionale alla rivoluzione del motore. Il solo controllo del volume del refrigerante su richiesta non è meccanicamente possibile. Può essere troppo freddo o troppo freddo.

La pompa dell'acqua elettrica è attivata dalla batteria e dal motore solo su richiesta per il raffreddamento. La funzione just minimizza il carico sul motore.

Per capire perché qualcuno vorrebbe una pompa idraulica elettrica, prima devi capire lo scopo e gli svantaggi di una pompa idraulica meccanica tradizionale. Tecnicamente, è una pompa di raffreddamento e antigelo, ma in breve la chiameremo una pompa dell'acqua perché è così che la maggior parte dei tecnici automobilistici si riferisce ad essa.

La tradizionale pompa dell'acqua è un componente azionato a cinghia (o talvolta a camma). In altre parole, prende energia meccanica e di rotazione dal motore - fornita sotto forma di una cinghia di gomma rotante - e la utilizza per azionare un meccanismo interno della pompa. Una girante nella pompa invia il liquido di raffreddamento del motore in un viaggio tortuoso attraverso il blocco motore per assorbire il calore, quindi verso il radiatore, dove il liquido di raffreddamento rilascia calore e poi di nuovo attraverso la pompa.

Con la pompa dell'acqua in funzione, un tipico motore automatico rimane nel quartiere relativamente confortevole di circa 200 gradi Fahrenheit (93,3 gradi Celsius) e tutti sono felici, compresa la tua auto. Quindi, perché scherzare con una cosa così buona lanciando una versione elettrica nel mix?

Ecco il punto: qualsiasi accessorio che fuoriesce dall'energia di una cinghia del motore ti sta costando. O deruba il veicolo di potenza, risparmio di carburante o entrambi. Sai quanto diventa lento il tuo veicolo e come diminuisce il chilometraggio del carburante quando guidi con l'aria condizionata accesa? Questo perché il motore deve lavorare di più per alimentare il compressore CA a cinghia e mantenere comunque una velocità costante. La stessa perdita di energia parassitaria si verifica continuamente per quanto riguarda la pompa dell'acqua.

Una pompa dell'acqua elettrica non necessita della potenza della cinghia. Invece, funziona a batteria. Quindi, ti starai chiedendo, dal momento che quella fastidiosa legge della termodinamica afferma che non puoi creare o distruggere energia, non stai solo caricando maggiormente l'alternatore (a cinghia), che fornisce energia per ricaricare la batteria? Le perdite di energia non devono essere compensate da qualche altra parte e influenzano le prestazioni?

In poche parole, non in un modo che noteresti. La legge della termodinamica è ancora vera. Tuttavia, le pompe idrauliche meccaniche girano continuamente, a una velocità proporzionale alla velocità del motore. Di conseguenza, a volte stai pompando molto refrigerante quando il motore non è abbastanza caldo per averne effettivamente bisogno. Questa è energia sprecata. A volte il tuo motore ha bisogno di più raffreddamento di quello che ottiene, come quando spegni la macchina dopo una dura guida in una giornata calda. Ciò può consumare più rapidamente alcuni componenti del motore.

Una pompa idraulica elettrica, al contrario, consente al produttore di impostare (con molta più precisione) la quantità di refrigerante che attraversa il motore a determinati intervalli di temperatura. Quindi in realtà è più efficiente e più in sintonia con le esigenze di raffreddamento specifiche del tuo motore.